Дискусија о предностима петоосне цнц обраде за делове ваздухопловства
Постоји много проблема у ваздухопловној прецизној машинској обради са пет оса. Прво, велики број ваздухопловних компоненти је направљен од широког спектра материјала. Најкритичније компоненте мотора у раду авиона су направљене од легура отпорних на топлоту које се изузетно тешко обрађују. Ове легуреУ авиону, свемирском авиону или само у летећем авиону постоји више од 500.000 делова, а велики део њих мора бити веома прецизан и издржљив. Осигурање да ови делови имају најбољи квалитет и цену је важан циљ индустријске обраде ваздухопловства.
Проблеми у производњи авио делова
Постоји много проблема у ваздухопловној прецизној машинској обради са пет оса. Прво, велики број ваздухопловних компоненти је направљен од широког спектра материјала. Најкритичније компоненте мотора у раду авиона су направљене од легура отпорних на топлоту које се изузетно тешко обрађују. Топлотна проводљивост ових легура је лоша, па ће се топлота током обраде акумулирати у алатима. Легуре никла се обично старе или на неки други начин термички обрађују и стога их је тешко машински обрађивати. У поређењу са другим индустријама, прецизност ваздухопловних делова је много строжа, а геометријски облик делова много сложенији.
Поред проблема директног обраде, постоји много индиректних проблема. Један од њих укључује стандарде производње. Као и медицинска индустрија, ваздухопловна производња је једна од најрегулисанијих индустрија у свету и тешко је испунити све захтеве квалитета.
Тежина је изузетно важна за авионе у ваздушном простору. Што је лакши дизајн, мање се троши гориво, па ваздухопловни инжењери често дизајнирају делове са танким зидовима, решеткама, мрежама итд. Међутим, ниска ефикасност материјала није једини проблем. Стварни проблем при обради таквих делова је деформација узрокована великом силом резања
Ако превише повећате брзину помака и дубину сечења, посебно за легуре никла, зид може бити сломљен услед вибрација или деформисан услед прегревања. Резултат је обично да одсечете сићушни чип приликом пузања, а укупно време обраде је немогуће.
Шта можете да урадите да смањите време обраде и стварно обрадите конкурентне делове ваздухопловства са танким зидовима? Прва ствар коју треба да урадите је да смањите вибрацију. Алат који вибрира удара у танак зид и савија се или ломи. Због тога, да би се смањиле вибрације, боље је смањити брзину помака, али повећати број резних ивица глодала (чак и коришћењем више резача на стругу). Најбоља стратегија сечења за ваздухопловне делове са танким зидовима је глодање унапред.
Ова стратегија користи храну у супротном смеру од традиционалне стратегије млевења. То резултира мањом силом сечења, бољом завршном обрадом површине, а што је најважније, глодало улази у материјал са најдебљом дебљином зида, па су вибрације много мање. Да бисте се изборили са прегревањем,
Ваздухопловна петоосна прецизна обрада
Циклоидна стаза обраде за смањење прегревања ваздухопловних легура
Прегревање делова услед лоше проводљивости топлоте је типичан проблем делова авијације. Стратегија машинске обраде за смањење акумулације топлоте назива се циклоидно глодање. Одлично користи функције ЦНЦ алатних машина за праћење сложених путања сечења. Стратегија циклоида користи малу глодалицу (у сваком случају мању од сечења) која прати путању сличну бочној пројекцији опруге на раван. Једна кривина - резач сече, затим се враћа током друге кривине, а затим поново сече метал. Ова стратегија додељује време контакта између алата и дела тако да има времена да течност за сечење ефикасно охлади оба.
Циклоидно окретање је слично глодању, користећи кратке секвенце резања и паузе како би се омогућило функционисање расхладне течности и избегло прегревање. Ова стратегија има више празних покретања алата од других стратегија, али се супротставља овом ефекту повећањем брзине резања и помака.
Изаберите прави алат за брзу обраду
Говорећи о машинама алаткама, алатке за нумеричко управљање имале су велику улогу и нашле су широку примену у преради алуминијума. Један од најважнијих начина за побољшање ефикасности обраде је одабир правог алата. Ако се мекша легура добро анализира, и многи произвођачи дају решења за алуминијум и друге легуре. Међутим, многи материјали за ваздухопловство су класификовани, тако да се морају одабрати на лицу места.
Техника избора ефикасних алата за материјале отпорне на топлоту мора да се супротстави негативним карактеристикама материјала.
Стога, савршен алат мора имати веома мале вибрације, мора бити веома тврд и мора бити у стању да издржи високе температуре да би имао доследан радни век и ефикасно храњење. Савршен пример алата за ову сврху је дијамантски алат за сечење.
Вештачке дијамантске оштрице су тврђе и издржљивије од сечива од цементног карбида и могу да раде на вишим температурама. Дијамантска обрада има своју посебност, али се свакако може модификовати како би задовољила потребе произвођача ваздухопловства. Поред дијамантских алата, керамички алати су се такође показали одличним перформансама јер могу да раде на највишој температури.
Да би се смањиле вибрације обрађених делова, важно је користити глодалице са више резних ивица и оштријим угловима ивица. Овај тип глодала минимизира време и растојање које прође пре него што следећа резна ивица удари у материјал, смањујући вибрације, а ви можете повећати параметре сечења да бисте побољшали ефикасност.