1. Матрица челика
Неколико често коришћених челика
Челик је одлучујући фактор квалитета калупа, а одабир разумног челика је главни приоритет. Критеријуми за избор челика су:
Захтеви за материјале за бризгање - различити челици се бирају за различите пластике, као што су захтеви за високу отпорност на полирање и корозију;
Цена - челик се може користити, не што скупљи то боље; Узимајући у обзир фактор трошкова калупа, челик калупа треба да буде направљен од материјала који одговарају животном веку калупа како би се избегао непотребан отпад; Генерално, радни век П20 је око 300000; 2738, 500000 јуана је у реду, Х13/2344 је обично више од 800000 јуана до 1000000 јуана, што се може изабрати у зависности од ситуације;
Термичка обрада. Површинска обрада буђи је такође веома важна. Нитрирање - може побољшати површинску тврдоћу челика и ефикасно продужити век трајања калупа; Галванизација може ефикасно модификовати челик. За неке пластичне делове који захтевају високу светлост и отпорност на корозију, галванизација се може користити за побољшање и побољшање перформанси челика
2. Пројектовање конструкције
Дизајн структуре цевовода
Зрела структура калупа не само да узима у обзир својства материјала производа - скупљање, температуру калупа, коефицијент еластичне затезне деформације, итд., већ такође узима у обзир пут расхладне воде, брзину отварања и затварања калупа, итд. Разумна структура калупа може ефикасно продужавају животни век матрице и осигуравају несметану производњу матрице. Побољшајте ефикасност и смањите трошкове.
3. Обрада калупа
Оштри алати добро раде. Посебно је важан распоред процеса калупа. Разуман аранжман процеса може убрзати производни циклус, скратити време обраде и ефикасно уштедети трошкове. И што је још важније, тачна и разумна обрада може осигурати стабилност калупа у производном процесу и продужити његов животни вијек. Неке грешке у обради ће довести до заваривања калупа, без обзира колико је заваривање добро, то је губитак за калуп; Поред тога, лоша обрада такође може утицати на деловање калупа, смањити животни век калупа и изазвати пуцање или чак ломљење калупа у процесу производње.
4. Стандардни делови
То је најнижи штап који одређује капацитет канте. Сви разумемо овај принцип, али га често не приметимо када га радимо. Исто важи и за калупе. Иако стандардни делови не учествују директно у калуповању, они контролишу рад целог калупа. Добри стандардни делови треба да буду отпорни на хабање, довољно чврсти, високе прецизности и не би требало да буду деформисани. Постоји велика разлика у цени између стандардних делова различитих брендова, тако да се не цењкајте само око цене када правите калупе. Ваши калупи су смањени са Мерцедес Бенз-а на јавност.
5. Судар (режим летења)
Искуство монтера штампе чини наизглед једноставан посао најтехничнијим. Ово је главни фокус сложених калупа. Равна матрица је најједноставнија. Све док на фракталној површини нема разлике између блица и лома, у реду је. На пример, калуп за ауто делове је веома проблематичан. Фрактална површина није само неправилна, већ често укључује више клизача и горњих блокова. У исто време, други проблеми калупа могу се побољшати и усавршити кроз колизију. Дакле, то је свеобухватан посао.
6. Полирање/дерматоглифи
Полирање калупа је последња карика у производњи калупа. Полирање се директно одражава на пластичне делове, тако да је ово посао који највише штеди лице. Полирање такође може помоћи и допунити деловање калупа, посебно за вађење калупа. Понекад производња неких калупа није глатка јер полирање није на месту, отпор је превелик, вађење је тешко, а чак је и врх бео и напукао.
7. Монтажа калупа
Монтажа калупа је као машина за склапање. Сваки део и сваки шраф не смеју да погреше, иначе ће последице бити прилично озбиљне, од кварова на производу до утицаја на производњу, до потпуног оштећења калупа и отпада. Због тога рад на монтажи мора бити веома педантан. Током процеса монтаже, посебно обратите пажњу на чишћење калупа, посебно воденог пута и рупа за вијке. Обавезно издувајте гвожђе изнутра, иначе ће купац бити веома љут.
8. Врући или хладни тркач
У ствари, ово има најмањи утицај на квалитет калупа, јер је врући канал углавном бренда који су одредили купци, посебно неки велики купци. Страни познати брендови раде веома добар посао како у погледу квалитета тако иу погледу постпродајне услуге, тако да углавном нема проблема у погледу квалитета. Међутим, квалитет неких домаћих врућих тркача увелико варира. Да би уштедели трошкове, нека мала предузећа теже ценама предности коришћењем непоузданог прибора за грејање и проводљивост, што лако може да изазове проблеме. Главни проблем хладног тркача је како осигурати равнотежу бризгања, величине капије, притиска ињектирања итд.
9. Круг воде за хлађење
Они који имају искуства са калупом знају колико је хлађење важно за калуп. Због повећања цена и људских плата, незамисливо је да се профит који доноси циклус бризгања не може смањити за једну секунду када се производи производе у великим количинама. Међутим, убрзање производног циклуса ће такође довести до пораста температуре калупа. Ако се не контролише ефикасно, калуп ће бити превише врућ да би се формирао, или ће чак довести до деформације, квара и отпада. Због тога је добар дизајн пловних путева посебно важан, укључујући густину распореда, пречник, везе између пловних путева и тако даље.
10. Одржавање калупа
Одржавање калупа се углавном односи на одржавање током производње. Калуп је баш као аутомобил. Ако се не користи дуже време без одржавања, калуп може бити уклоњен. Стога, сваки пут када се калуп користи, потребно је извршити свеобухватно одржавање, посебно спречавање рђе формираног дела и главних покретних делова. Пошто је калуп потребно залити током производње, може заспати на калупу током уградње или демонтаже, па се уверите да је калуп сув, а затим премажите слој уља за заштиту.